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25万左右的纯电汽车，只能是单纯的代步工具吗？放在今时今日已非如此。新能源汽车的竞争形势白热化，传统车企和自主品牌的市场争夺战如何破局？打造车辆实用性成为了各大车企破局的关键点。谈到实用性，首先要提的就是空间表现，中大型SUV的尺寸是硬性要求，既要打造惊喜的空间水准，还需要在内部空间设计上有诱人的亮点。今天，就来看看ID6CROZZ、ID 6X的空间表现，看看哪款车的空间更具备实用性。车身尺寸上的不同虽然都是中大型汽车，但二者尺寸有着细微的区别。ID.6 CROZZ的车长是4891mm、车宽是1848mm、车高是2965mm，轴距为2965mm，这项数据就注定了这款车在内部空间表现方面会让人满意，头部空间宽敞有余量，不容易形成压迫感。尤其是五门七座的结构，对于后排乘坐的人员非常温和，即使前排人员的座椅稍往后调，后排的进出也不会受到丝毫的压迫感。来到ID 6X这边，采用同级别车型中比较常见的五门七座布局，从外观上来看更为“正经大气”。ID 6X的车身是4876mm、车宽是1848mm、车高是1680mm，轴距为2965mm，轴长比相当不错，后排地台也没有明显凸起，坐满7人会感到有点拥挤。两车的储物空间ID.6 CROZZ的后备箱空间绰绰有余，打开后尾门之后，即使在第三排座椅打开的状态下也可达到271L，仍然比普通两厢小轿车后备箱的空间要大得多。而且由于ID.6 CROZZ后排座椅可以直接放倒，能瞬间放大整个后备箱的储物空间，据官方数据描述，后排座椅放倒后的容积可达到651L，这比常规家用轿车的储物空间水平大得多。而且ID.6 CROZZ全车还设计了足够宽敞的储物空间，所有许多部件也有地方安置，前排的储物空间分布灵活方便，随手即可触达。ID.6X的储物空间就非常紧凑了，虽然ID.6X支持放倒后排座椅扩容后备厢储物空间，但这辆车的高度有限，即便是扩容后，储物空间也无法和ID.6 CROZZ相比。电池容量与马力一汽-大众ID.6 CROZZ搭载永磁同步电机，除了高性能版，其余版本纯电续航586Km，最大功率150Kw，最大扭矩310N·m，马力可达204Ps。而高性能版本纯电续航516Km，最大功率230Kw，最大扭矩472N·m，马力可达313Ps。一汽-大众ID.6 CROZZ的顶配车型马力输出速度很快，中后段时能够得到提升。极高的安全性，深深踩下电门踏板，有明显的推背感。ID 6X则搭载了三元锂电池，电池容量为84.8kwh，应用双电机技术，有着不错的性能表现。从两款车型的多方对比可以看出，作为兄弟车型,两车表现各有千秋，ID.6 CROZZ的五门七座的高布局更具实用性，加上其扎实的580km续航里程，将它作为年轻家庭第二台车非常合适。还在这两款车型间摇摆不定，不知道如何选择的朋友，现在的你是不是已经有目标了呢？