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近期，长三角铁路的许多重难点项目取得新突破：杭温高铁首批长钢轨安全进场、上海至南京至合肥高铁沪宁段首榀箱梁浇筑完成、金甬铁路首条接触线成功架设、沪宁沿江高铁接触网送电……铁路建设项目实施稳步推进，综合交通运输效率不断提升。详见↓

杭温高铁首批长钢轨安全进场6月1日17时30分，一列满载500米长钢轨的列车顺利抵达杭温高铁义乌铺轨基地，实现了首批长钢轨安全进场的目标，标志着杭温高铁正式进入长钢轨存储阶段，为后续全线铺轨施工奠定了基础。

义乌铺轨基地位于义乌高铁站东北侧，占地约84亩，基地内设2个存轨区，担负着杭温高铁一期、二期的长钢轨存储任务，最大存轨量达400公里，可同时满足杭温高铁一期、二期的长轨铺设施工。

首列长钢轨列车在上海工务大修段芜湖北焊轨基地装车后，由裕溪口站发车，经由淮南、皖赣、宣杭、沪昆铁路到达义乌站，再驶入杭温高铁运轨通道，穿5座隧道、跨4座桥梁，最终到达义乌铺轨基地。

杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站；工程建设分为两期，一期为义乌至温州段、二期为杭州至义乌段。

杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

上海至南京至合肥高铁沪宁段首榀箱梁浇筑完成6月2日16时26分，在上海市崇明区东平镇制梁场施工现场，随着最后一车凝土泵送入模，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段首榀箱梁浇筑完成，项目建设正式进入箱梁预制生产阶段。